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                              (五)汽车空调电检


                                    1.现代轿车多采用全自动空调系统,利用传感器随时检测车内温度及车外温度的变化,并把检测到的信号送给空调ECU,ECU按预先编制的程序对信号进行处理,并通过执行元件不?#31995;?#23545;鼓风机转速、出风温度、送风模式?#25226;?#32553;机工作状况等进行调节,从而使车内温度、空气湿度及流动状况始终保持在驾驶员设定的水平上。现代轿车的全自动空调系统,根据汽车对冷气和暖风的要求,进行统一设计?#22270;?#20013;控制,实现通风、取暖、制冷一体化,可全年调节车内温度、湿度和清洁度,并使空气在车内以一定速度定向流动从而给驾乘人员提供舒适的环境气候,具有功能齐全、操纵方便、结构紧凑的特点。

                                    2.汽车空调系统主要部件的作用 (1)压缩机      压缩机的功用是把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩,升高其压力和温度之后送往冷凝器,使冷冻剂在冷却循?#20998;?#36827;行循环,由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。 (2)冷凝器与蒸发器      冷凝器是一种热交换器,其作用是将压缩机排出的高温、高压气态制冷剂的热量吸收并散发到车外空气中,用冷凝风扇强制循环车外空气进行冷却,使气态制冷剂变为液态制冷剂。      蒸发器也是一种热交换器,冷凝器使气态工质放出热量而成液体;而蒸发器则使液态工质吸收热量而变成气体,冷凝器与蒸发器的结构相似,冷凝器串接在空调系?#36710;?#39640;压回路,承受的压力较大;而蒸发器则串接在系?#36710;?#20302;压回路。冷凝器的进口在上面,出口在下面;蒸发器正相反,进口在下面,出口在上面。 2.1.1汽车空调系?#36710;?#32452;成 为保证良好的通风散热性,冷凝器一般安装在水箱前面且与水箱在同一垂直平面内,中型客车安装在车身两侧或车身后侧并用高速冷凝风扇提高散热能力。 (3)膨胀阀      膨胀阀安装于蒸发器的入口上,从冷凝器、储液干燥器输出的液态制冷剂经膨胀阀节流后,?#26412;?#33192;胀降压降温为低压湿蒸气,然后进入蒸发器中吸收车内空气的热量。另外,膨胀阀还可以根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量,达到控制车内温度的目的。 (4)储液器      储液器的作用是储存液态工质。在汽车空调系统中,由于压缩机受车速、负荷及外界气候变化的影响比较大,有了储液器,系统中的工质容量就不必加注得十分精确,同时也可补偿工质的漏损,储液器另外的作用是过滤和干燥,储液器安装在冷凝器的出口处。


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